Testowanie urządzeń i rozwiązań w zakresie Inteligentnych Systemów Transportowych
Poligon badawczy na terenie kampusu ATH wyposażony w:
Przeprowadzanie wykładów w zakresie następujących tematów języku angielskim:
Przeprowadzanie szkoleń dla nauczycieli języka angielskiego zakresie następujących tematów:
Przeprowadzanie wykładów w zakresie następujących tematów:
Przeprowadzanie warsztatów w zakresie następujących tematów:
Przeprowadzanie szkoleń językowych (j. angielski) w następujących obszarach:
Przeprowadzanie wykładów w zakresie następujących tematów:
Przeprowadzanie warsztatów w zakresie następujących tematów:
Zarządzanie projektami:
Przeprowadzanie wykładów w zakresie następujących tematów:
Przeprowadzanie warsztatów w zakresie następujących tematów:
Przeprowadzanie warsztatów dla nauczycieli j. angielskiego szkół podstawowych:
Tłumaczenia:
Prowadzenie zajęć z języka angielskiego:
Przeprowadzanie wykładów w zakresie następujących tematów:
Przeprowadzanie warsztatów w zakresie następujących tematów:
Tłumaczenie tekstów naukowych i krytycznych z języka angielskiego na polski i z polskiego na angielski
Badanie palności materiałów metodą krytycznego wskaźnika tlenowego (LOI) zgodnie z PN ISO 4589
Aparat do badania palności metodą krytycznego wskaźnika tlenowego
Wykonanie symulacji komputerowych rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń pyłowych ze źródeł punktowych, liniowych i powierzchniowych lub substancji niebezpiecznych powstałych w wyniku nagłego uwolnieni w transporcie drogowym. Analiza wpływu na środowisko naturalne oraz ludzi. Określenie stopnia niebezpieczeństwa na mapach ryzyka związanych z przewozem substancji niebezpiecznych.
Autorskie oprogramowanie:
Pomiary meteorologiczne przy użyciu mobilnego czujnika stanu nawierzchni.
Mierzone parametry:
Mobilny czujnik stanu nawierzchni Marwis firmy Lufft Mess-und Regeltechnik GmbH.
Opracowanie modeli i programów komputerowych oraz wykonanie analiz statycznych i dynamicznych urządzeń offshore w celu zweryfikowania założeń projektowych. Opracowane systemy wspomagające pracę konstruktorów uwzględniają podatność elementów (członów i napędów), oraz oddziaływanie środowiska morskiego (falowania, prądów morskich, wiatru). Weryfikacja procesu projektowania żurawi skrzynkowych i kratownicowych za pomocą opracowanych narzędzi komputerowych. Wykonanie analiz optymalizacyjnych przy projektowaniu napędów żurawi. Testowanie działania systemu bezpieczeństwa żurawi AOPS z uwzględnieniem pracy shock absorbera.
Autorskie oprogramowanie opracowane na bazie zmodyfikowanej metody sztywnych elementów skończonych (MSES).
©2021 Wszystkie prawa zastrzeżone. Realizacja: OPTeam S.A.